蓄电池参数及简单引见：

  针对USP电源应用所设计

  寿命长25摄氏度浮充运用，设计寿命高达5~8年

  更平安（壳体采用阻燃资料，产品经过UL平安认证）

  自放电小（存储时间长达1~2年）

  密封性好（密封反响效率高达99.9%以上）

  效劳优良（3年保修，质量保证）

  三瑞蓄电池特性：

  三瑞电池采用共同的多元合金配方、应用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、经过严厉的温度控制，滨松电池的板栅不只厚度、重量平均性好、浮充寿命长、自放电低。

  采用进口全自动电脑控制铅粉机，三瑞电池以严厉的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的平均性、稳定性，同时更与电池大电放逐电特征相顺应。

  铅膏是电池技术的中心。滨松电池的电池共同铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等范畴，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

  应用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得三瑞电池得极板更平均更适用于UPS电池极板的请求。

  种组合式蓄电池盖与蓄电池槽的热接工艺，所述组合式蓄电池盖包括上盖体和下盖体，上盖体与下盖体之间留有用于装置测控电路板的空间，该热接工艺包括如下步骤:(a)制造金属模具，该金属模具具有与上...

  三瑞蓄电池充不进电是指发起机在正常工作的状况下，三瑞蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其缘由如下：

  1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。

  2.三瑞蓄电池极板硫化，使其外表附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒梗塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，招致内阻增大，电流无法经过。

  3.由于采取大电流给三瑞蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等缘由，使三瑞蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头能否松动或锈蚀，然后依据充电时的现象来判别极板能否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未进步，电解液比重也无明显增加，则阐明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流停止长时间充电，使硫酸铝溶解，但应留意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，标明三瑞蓄电池已充足电，再停止放电。

  放电电流对双登蓄电池寿命影响

  三瑞蓄电池的放电电流十分小。在小电流条件下构成的PbSO4比大电流条件下构成的PbSO4转化艰难得多。这是由于在小电流条件下构成的PbSO4结晶颗粒要比大电流条件下构成的PbSO4结晶颗粒粗大，粗大的PbSO4结晶颗粒减少了PbSO4的有效面积,这样在再充时加速了极板极化,招致PbSO4转化艰难，随着循环的继续,这种状况还会愈加加剧,结果使得极板充不进电，后招致双登蓄电池寿命终止。

  经过屡次充放电循环，使活性物质恢复后，如仍不正常，应改换新品。

  三瑞蓄电池UPS专用蓄电池留意事项

  1.三瑞蓄电池全部是在浮充状态，在这种环境下至少应每年举行一次放电。放电前应先对电池组举行均衡充电，以达全组电池的均衡。要明白放电前电池组已存在的掉队电池。放电进程中若有一只抵达放电中止电压时，应遏止放电，继承放电先消弭掉队电池后再放。

  2.查对性放电，不是起首寻求放出容量的百分之几多，而是要存眷创造和处置处分掉队电池，经对掉队电池处置处分后再作查对性放电实行。如允许防范变乱，以免放电中掉队电池恶化为反极电池。

  3.平常每组电池至少应有8只电池作标示电池，作为相识全电池组事情环境的参考，对标示电池应定期丈量并做好记载.

  装置阐明

  运用前请检查蓄电池的外观。

  蓄电池的装置必需由专业认识来停止。

  在电池衔接过程中，请戴好防护手套，运用扭矩手板等金属工具时，请将金属工具停止绝缘包装，以防触电；防止将金属工具同时接触到电池的正、负端子，形成电池短路。

  装置搬运电池时应平均受力，受力处应为电池的壳局部，防止损伤极柱。

  电池在多只并联运用时，请按电池识标“＋”、“－”极性依次排列，电池之间的间隔不能小于 15mm ，且衔接部位要紧，以防产生火花和接触不良。

  装置接插式端子的蓄电池时，请不要改动端子的外形和位置，如特殊的状况的请求请与我公司联络。

  和外部设备衔接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的衔接极性能否正确，然后再将蓄电池（组）的正极衔接设备的正极，蓄电池（组）的负极衔接设备的负极端，并紧固好衔接线。

  该热接工艺包括如下步骤：(a)制造金属模具，该金属模具具有与上盖体相同的接触内腔，接触内腔与下盖体相接触，将金属模具装置在下盖体上；(b)运用蓄电池盖热封机，将装置有金属模具的下盖体采用热熔接的方式与蓄电池槽停止衔接，然后待衔接处冷却后取下金属模具；(c)将已热熔接好的下盖体与蓄电池槽停止端子密封、气密性检测、灌酸、化成；(d)将带有测控电路板和极柱衔接片的上盖体装置在曾经与蓄电池槽衔接的下盖体上。